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셔먼 전차는 제2차 세계대전 당시 연합군의 주요 전차였으며, 총 50,000대가 생산되었으며, 그 중에는 화력 지원에 사용되는 M4 셔먼 105mm 곡사포와 같은 다양한 변형이 있었습니다. M4 선체는 압연 강판을 특징으로하며, 후면에는 9 기통 공랭식 방사형 엔진을 사용하여 후진하는 5 단 변속기를 통해 앞 스프로킷에 동력을 공급했습니다. 105mm 포는 곡사포, 연막탄 및 소이탄을 발사했습니다. 늦게 생산된 차량은 수평 수직 스프링 서스펜션(HVSS)을 갖추고 있으며 840대가 생산되어 보병 지원을 제공하고 유럽에서 태평양 극장에 이르는 적의 거점에 대한 공격에 참여했습니다.
제어된 차동 조향 시스템
제2차 세계 대전에서 일반 추적 차량은 클러치 브레이크 시스템을 사용했으며, 회전 쪽의 스프로킷을 제동하여 트랙 사이의 속도 차이를 만들고 차량이 회전할 수 있도록 했습니다. 한 트랙을 완전히 정지시켜 그 자리에서 피봇 턴을 가능하게 하긴 했지만, 기계적 동력 손실과 브레이크가 과열되는 경향은 말할 것도 없고 작동하려면 상당한 기술이 필요했습니다. 반면, M4 셔먼은 차동 기어를 통해 스프로킷 휠을 제동하는 제어 차동 시스템을 사용했는데, 회전 사이드 트랙이 느려지면서 다른 트랙의 속도가 빨라져 부드러운 회전이 이루어졌고, 한 번의 급습으로 기계적 손실을 최소화하고 브레이크 과열 문제를 무효화했습니다. 이 시스템은 M24, M8 및 M2 고속 트랙터에도 사용되었으며, 이 차량은 모두 연합군의 제2차 세계 대전 캠페인의 최종 성공에 기여했습니다.
모델에
대하여 이것은 1/16 스케일 R/C 모델 조립 키트입니다. ★실제 탱크와 마찬가지로 이 모델은 제어식 차동 스티어링 시스템을 사용합니다. ★금속 부품은 구동 스프로킷, 서스펜션 암 및 아이들러 휠 베이스에 사용됩니다. ★수평 수직 스프링 서스펜션(HVSS)은 금속 코일 스프링을 사용합니다. ★사전 조립된 플라스틱 트랙은 금속 핀과 커넥터를 사용합니다.
기계식 스티어링 시스템
: 차동 기어는 타입 540 모터에서 동력을 전달합니다. 트랙이 동일한 속도로 회전할 때 모델은 직선으로 이동하여 트랙 속도가 다르면 회전합니다: 송신기 명령은 서보 이동을 유발하여 차동 장치의 브레이크 디스크 중 하나를 통해 회전 측면 트랙을 늦춥니다. 차동 장치의 유성 기어박스는 제동되지 않은 트랙의 속도를 높입니다.
사양
★길이 : 376mm, 너비 : 183mm, 높이 : 205mm. ★수출용 Type 540 모터 ★ESC 포함.
별도로 필요한 항목
★: 2채널 R/C 시스템 ★R6/AA/UM3 배터리, 송신기★용 배터리 팩 & 충전기
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